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夫妻列车长对讲机里的“声短情长”******
(新春走基层)夫妻列车长对讲机里的“声短情长”
中新网上海1月12日电 (殷立勤 姚佳)“洪媛，杭州东站旅客下车比较多，你提前组织好乘降。”“收到 ，这边旅客上下完，我和你说 。”1月10日 ，春运第4天 ，客流比平时高了近三成 。重联后的G1333次列车 的前联列车长彭昊用对讲机提前对后联列车长洪媛嘱咐道。
当天 是这对小夫妻当上列车长后 ，首次在同一趟重联列车搭档担当“双车长”值乘任务。丈夫彭昊出生于1992年，妻子洪媛比他小三岁 ，都是“90后” ，都是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段的列车长 。刚入职时两人在一个乘务班组 ，从相识相知 、互生情愫，2022年组建了甜蜜 的小家。
彭昊在列车内进行安全设备检查 。 姚佳 摄“业务好、进取心强”是同事对这对小夫妻的评价 。“工作之余，我们会一起背客规 、画线路图 ，互相纠错会进步 的更快 。”在两人 的共同努力下 ，他们不仅同时当上了列车长，丈夫彭昊更 是在单位业务比赛中获得了第一名 的好成绩 。
担任列车长后 ，两人分别被安排到了不同的列车。彭昊负责值乘上海虹桥至昆明南 的高铁 ，洪媛则负责值乘上海虹桥至重庆西 的高铁。“你下班、我上班” ，因为是轮班制 ，夫妻俩掐指算了算 ，结婚两年来 ，见面时间还不足一百天。今年春运，因客流大幅增长 ，夫妻俩被临时安排在了这趟由两组高铁相连组合成 的“重联”列车上 。
彭昊与妻子洪媛合影 。 姚佳 摄“3号车厢有轮椅旅客，注意做好交接和服务工作。”“今日客流比较大，尤其 是儿童票很多 ，大家一定要加强安全提醒工作。”出乘前的准备会上，难得的“团聚时刻” ，两人来不及互诉衷肠，而是一遍遍地过着重点工作 、一遍遍地提醒注意事项。“因为高铁我们走到了一起 ，所以我们对铁路有一种特殊的情感 ，我们要用心守护好旅客 的回家路。”洪媛说道 。
11个小时 ，单程2123公里，因为重联列车前后车组不相通 ，一路上两人也只能通过对讲机进行交流。“明明在一趟列车上 ，但我们好像又相隔千里 。”夫妻俩笑称。
晚上二十三时点零九分 ，列车到达终点站重庆西站 。“辛苦了 ，彭车长！”“辛苦了 ，洪车长 ！”作业完毕后，夫妻俩笑着给了彼此一个大大的拥抱。对于重庆这座城市 ，他们并不陌生。2020年的秋天 ，他们曾一起来重庆游玩、品尝美食 ，今天再次携手走在重庆的街头上，顿时感慨万千：“今年 是我们共同坚守春运的第六年，今天我们不仅是相濡以沫的夫妻，更是并肩作战 的战友。”(完)
张腾蛟 ：共产党员关键时刻得站出来****** “平常时候看得出来 、关键时刻站得出来 、危难关头豁得出来 ！”沈阳鼓风机集团股份有限公司总装车间焊工 、高级技师张腾蛟以此作为自己的行为准则。 张腾蛟主要从事鼓风机 、透平压缩机工程管路焊接工作。从入厂第一天起 ，他就决心做最好的技术工人。他虚心向师傅们请教 ，时常下班后在车间自制的工装架上反复练习到深夜 。在练习仰板手工电弧焊 的过程中，雨点般 的“焊豆子”烫漏工作服烫到肉里，身上的烫疤见证了他焊接技术的不断提高。在沈阳市举办 的职业技能竞赛活动中 ，他连续两届获得焊工组冠军 ，并改进了有关操作手法。 “干就干好 ，追求更好。”张腾蛟参与了多台国产化首台套重点大型项目压缩机组 的工程管路焊接工作。有的高压、厚壁不锈钢管里的介质不是有毒有害就 是易燃易爆，还有的非常珍稀，焊接难度大 、质量要求高 。张腾蛟摸索总结出“熔池下沉法”等操作方法 ，将车间管路焊接合格率提高到95%以上。他创造了焊接管路X射线探伤一次合格无返修的纪录，到目前为止 ，他焊接 的数百条管路没出现过质量事故 。 多年来，张腾蛟不断创新 ，完成提案改善、技术革新和合理化建议213项，改进总结操作方法5项 。其中仅回油管路改造工程一项，每年就为企业节省至少300万元资金。 张腾蛟常说，不能让“绝活”绝了 ，要让“绝活”活了。他把经验和技巧毫无保留地传给徒弟 ，他 的8名徒弟中，高级技师5人 、高级工程师1人 。以张腾蛟为领创人 的国家级劳模创新工作室以技能传授和技术攻关为主要目标，为提升员工技能和解决生产一线技术难题提供了有力支持 。 今年上半年 ，沈阳发生新一轮疫情 ，张腾蛟响应集团“抗疫情 ，保生产”号召 ，主动要求留守在单位 ，进行4台份某海上平台压缩机组 的抢制工作 。工期紧张 ，机组台份多，管路结构复杂，工作量大。因为疫情，整个车间只有他一个焊工 ，每天焊接工作量是平时 的4倍多 。经过20天 的昼夜奋战，他保质保量按时完成配焊工作，用行动让党徽在一线熠熠生辉 。（辽宁日报记者 赵英明） （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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